1965
XVII век
XVIII век
XIX век
XX век
XXI век
До основания Симбирска
1648 1649 1650 1651 1652 1653 1654 1655 1656 1657 1658 1659 1660 1661 1662 1663 1664 1665 1666 1667 1668 1669 1670 1671 1672 1673 1674 1675 1676 1677 1678 1679 1680 1681 1682 1683 1684 1685 1686 1687 1688 1689 1690 1691 1692 1693 1694 1695 1696 1697 1698 1699 1700 1701 1702 1703 1704 1705 1706 1707 1708 1709 1710 1711 1712 1713 1714 1715 1716 1717 1718 1719 1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 1727 1728 1729 1730 1731 1732 1733 1734 1735 1736 1737 1738 1739 1740 1741 1742 1743 1744 1745 1746 1747 1748 1749 1750 1751 1752 1753 1754 1755 1756 1757 1758 1759 1760 1761 1762 1763 1764 1765 1766 1767 1768 1769 1770 1771 1772 1773 1774 1775 1776 1777 1778 1779 1780 1781 1782 1783 1784 1785 1786 1787 1788 1789 1790 1791 1792 1793 1794 1795 1796 1797 1798 1799 1800 1801 1802 1803 1804 1805 1806 1807 1808 1809 1810 1811 1812 1813 1814 1815 1816 1817 1818 1819 1820 1821 1822 1823 1824 1825 1826 1827 1828 1829 1830 1831 1832 1833 1834 1835 1836 1837 1838 1839 1840 1841 1842 1843 1844 1845 1846 1847 1848 1849 1850 1851 1852 1853 1854 1855 1856 1857 1858 1859 1860 1861 1862 1863 1864 1865 1866 1867 1868 1869 1870 1871 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 1880 1881 1882 1883 1884 1885 1886 1887 1888 1889 1890 1891 1892 1893 1894 1895 1896 1897 1898 1899 1900 1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
О проекте Лента времени Популярное Годы Люди Места Темы Контакты
Лента времени
События, 5 Сентября 1941
События, 27 Апреля 1937
События, 18 Июня 1937
Герои, 7 Апреля 1784
События, 9 Мая 2024
Герои, 7 Мая 2024
События, 5 Мая 2024
Места, 23 Апреля 2024
Герои, 5 Мая 2024
События, 7 Мая 2024
События, 18 Мая 2024
События, 28 Мая 2024
Воспоминания, 11 Февраля 1988
События, 2 Мая 2024
События, 28 Мая 2024
Места, 19 Апреля 2024
События, 28 Апреля 2024
События, 3 Мая 2024
Герои, 3 Мая 2024
События, 1 Мая 2024
Герои, 3 Мая 2024
События, 3 Марта 2004
Места, 26 Апреля 2024
Места, 26 Апреля 2024
Герои, 26 Апреля 2024
События, 26 Апреля 2024
События, 26 Апреля 2024
События, 26 Апреля 2024
События, 27 Апреля 2024
События, 5 Февраля 1937
Фото дня
Визит Брежнева в Ульяновск, 1970 г.
Места, 12 Августа 1735
Река Майна и железная дорога – символы Майны и района

Майна на Майне… Почему мы говорим так, а не ина­че? Почему всякий здравомыслящий человек, впервые услы­шавший или прочитавший эти слова, сразу и не поймёт, что конкретно они означают, когда и в связи с чем они появились в русском языке. Сразу приходят на память старые слова: май­на – полынья, промоина во льду; майна – в такелажных рабо­тах – низ, низменное место, яма; майдан – производство пота­ша и дёгтя, базар и базарная площадь; а слово «маяться» хоро­шо понятно каждому.

Всё знавшие справочники, энциклопедии и интернет подскажут, что Майна – это реки и рабочие посёлки – райцен­тры в Ульяновской области и Хакасии в Сибири; что в Южной и Средней Азии есть птица майна, поедающая вредную саран­чу; есть река Майн и город Майнц в Германии; есть растение майник; а в Аравии было даже государство Майн. Какую связь название «Майна» имеет со словами в иностранных языках: майнаж – медвежий угол (кайбальский язык); майн – кочевье, жилище, селение (иранский язык); майкина – мать, основная река (болгарский язык)? Какое отношение имеют они к нашему району, посёлку и реке?

Для нас ясно одно: наша Майна получила название от имени реки Майна, вытекающей из лесного пруда в посёлке Сельхозтехника, причём она гораздо старше нашего райцентра Майна. В документах река Майна известна, по крайней мере, с XVII века, когда здесь появились первые люди. Приведу при­меры. В 1681 году было дано синбиренину (жителю Симбир­ска) В.Н. Ананьеву «в Синбирском уезде, из порозших земель на речке Майне и на речке Барыше, пашни 30 десятин в поле» (позднее на этой земле возникло село, ныне рабочий посёлок Чуфарово Вешкаймского района). В конце XVII века на месте нынешнего села Анненково Лесное Майнского района нахо­дилось имение дворянина И.С. Анненкова под названием «деревня Майна» из 19 дворов. Это видно из указа патриарха от 19 февраля 1689 года, разрешившего помещику построить в его «поместной деревне Майна» православную церковь.

Ещё факт: в 1678 году на месте нынешнего села Боль­шое Жеребятниково у синбиренина А.Е. Жеребятникова была во владении «деревня Майна» в 4 двора и 11 жителей. Как и Анненково, эта деревня позднее сменила своё первоначальное название и получила помещичью фамилию.

12 августа 1735 года дворянин С.И. Неклюдов просил Синод разрешить построить в его деревне Криуши (рядом с Анненковым) новую церковь, потому что ближайшая церковь находилась в 10 верстах в селе Чуфарово (ныне Вешкаймского района) и поэтому «после разлития в вешнее время речки Кри­уши и речки Майна многие (жители. – В. В.) умирают без пока­яния святых тайн». Такое разрешение им было получено.

Писал о речке Майне в XIX веке в своей «Семейной хро­нике» и классик русской литературы, наш земляк С.Т. Аксаков: «…Троицкое (нынешнее село Аксаково. – В. В.) некогда сидело на прекрасной речке Майне, вытекавшей версты за три от селе­ния из-под Моховых озёр… От уменьшения, вероятно, Мохо­вых озёр, речка Майна поникла вверху и уже выходит из земли несколько вёрст ниже селения…» Итак, «прекрасная речка Май­на», оказывается, существовала давным-давно, на ней возник­ли две деревни Майны, её исток находился «версты за три» от с. Аксакова у Моховых озёр (северо-западнее села), затем она поникла (ушла под землю) и вновь вышла на поверхность зем­ли «несколько вёрст ниже» – на западной окраине р. п. Май­на, а её прежнее русло стало называться Сухой Майной. Кстати, деревня Майна А.Е. Жеребятникова в 1678 году стояла на реке Сухой Майне, на ней же в 1851 году была основана и деревня Сергиевка.

В Ульяновской области, кроме нашей Майны, имеются ещё две Майны (обе – поселения городского типа и обе распо­ложены в левобережье Волги): Старая Майна – районный центр (возникла около 1670 года как городок на Закамской укреплён­ной линии) и Новая Майна – в Мелекесском районе на реке Авраль (основана в XVIII веке выходцами из Старой Майны). Наши краеведы Н.А. Кузминский и Ю.Н. Мордвинов, не сго­вариваясь, пишут, что первая из них стала называться Ста­рой «после того, как на карте Симбирской губернии появилась железнодорожная станция Майна Майнского района». Заволж­ская Старая Майна тоже находилась на реке Майне (левом при­токе Волги) и происходила от тюркского слова «майна», что буквально означало «низкое место». На мой взгляд, наша Май­на также значит «низкое место» и не иначе.

Своя Майна – посёлок городского типа и район­ный центр – есть ещё на реке Енисей в Сибири (Хакасия), где построена известная Саяно-Шушенская гидроэлектростанция.

Река Майна Майнского района – правый приток реки Барыш, впадает в неё у р. п. Чуфарово Вешкаймского района. По своей длине (23 км) она занимает третье место в районе после рек Сельдь (63,9 км) и Гуща (62 км). Русло реки Майны проходит в неглубокой балке с пологими берегами с зарослями тальника и осинника. Её питание смешанное, течение ровное, спокойное, ширина – около 3 метров, глубина – до 1 метра и более (в половодье весной ширина доходит до 30 метров, а глу­бина – до 4 метров). Используется в основном для водоснабже­ния. Среди притоков Майны – реки Суходол, Криуша, Майдан и несколько ручьёв. На ней устроено несколько прудов, самый большой – в посёлке Сельхозтехника, где проводятся праздни­ки Нептуна, соревнования рыбаков-любителей и останавлива­ются на отдых и ночлег туристы.

Река Майна нуждается в уходе и защите. Неплохо бы организовать экологов, школьников и других ценителей при­роды на расчистку её русла от накопленного за многие деся­тилетия мусора, такие работы на ней не проводились, по всей вероятности, всерьёз и кардинально. Будем любить и беречь милую речушку, такую немноговодную и недлинную, ведь она дала своё имя и посёлку, и району.

Вдоль реки Майны проходит полотно железной дороги, которая является историческим ровесником нашего посёлка Майна. Напомним, когда, кем и как она строилась, это полез­но знать всем, кто родился и живёт на ней, работает или учит­ся в нашем районе.

Вопрос о соединении губернского города Симбирска с центральной железнодорожной сетью страны впервые возник ещё в конце 1860-х годов, когда железнодорожное дело раз­вивалось, по словам нашего видного краеведа П.Л. Мартыно­ва, «с необыкновенной быстротой» и «составляло самую харак­терную черту тогдашнего экономического её положения». В то время «чуть не каждый день» приходилось слушать разные проекты на этот счёт: «о концессиях или об изысканиях, или, наконец, об окончании строившейся дороги».

Как известно, первая в Российской империи железная дорога соединила Петербург с Москвой в 1851 году, а первая линия через южные уезды Симбирской губернии была прове­дена в 1877 году (Оренбург – Батраки Сызранского уезда Сим­бирской губернии). Вторая линия, Рязань – Казань, прошла в 1894 году по северному – Алатырскому уезду. Тогда же выска­зывалось предложение о строительстве железной дороги, сое­диняющей Симбирск то со станцией Алатырь, то со станция­ми Батраки, Пенза, Нижний Новгород, Рузаевка через уездный город Карсун. Особое значение для развития экономики наше­го края имела бы реализация предложения выстроить путь через Карсун, где планировалось построить крупную узловую станцию, куда свозили бы со всей округи до ста барж хлеба по 70–80 тысяч пудов каждая, а также много мяса и сала, конопля­ного масла и солдатских сукон. Именно с таким предложением выступили помещик села Вешкайма Ю.Д. Родионов и купече­ство Карсунского уезда.

Почти 25 лет ушло на споры, и только в конце 1895 года Симбирск получил известие, что правительство разреши­ло обществу Московско-Казанской железной дороги постро­ить её на линии Батраки – Рузаевка с веткой Симбирск – Инза. В 1896 году выяснилось, что Симбирск будет связан с Инзой, минуя Карсун.

Строительство линии началось в 1895 году и закончи­лось в конце 1898 года. Объём работ был выполнен огромный. Из воспоминаний майнского старожила, учителя средней шко­лы Н.И. Гаранина видно, как она велась в районе Майны. На месте, занимаемом вокзалом, находилась небольшая поляна, окружённая со всех сторон лесным массивом. Красивое, пер­возданное место с плантациями земляники и клубники, гри­бов и лекарственных трав и цветов, чистый воздух и звонкое птичье пение привлекали внимание жителей соседних сёл и деревень Карцёвки, Берёзовки, Тамбов, Абрамовки и Вязовки – они собирали здесь дары природы, находили отдохновение от повседневных трудов и забот. Не с пустыми руками возвраща­лись отсюда охотники и промышленники. Видимо, не случай­но выбрали это место под станцию и проектировщики желез­ной дороги, а вслед за ними и строители.

В 1896–1897 годах сюда пришли строители. Гром­ко завизжали пилы, застучали острые топоры, умело и сно­ровисто заработали лопаты и кирки, расчищая площадки под пути и первые постройки на станции.

«Место это, – вспоминал Н.И. Гаранин, – было болотистое, поэтому много сил и време­ни уходило на осушение. Рылись канавы, по которым вода сте­кала в сторону «бугров» и сегодняшнего переезда. Подвозилась земля, щебёнка, песок для того, чтобы поднять выше перрон и основные пути».

«Мой дядя, Аким Сизов, «со товарищи», – продол­жал Н.И. Гаранин, – уроженец деревни Карцевка, от Коман­дака начал укладывать рельсы и шпалы, продвигаясь в сторо­ну Симбирска. Впереди них шли лесорубы, карчёвщики и зем­лекопы, которые двуручными пилами резали лес, корчева­ли пни, растаскивали их на лошадях в стороны. Главный кот­лован, где должна была пройти дорога, заполнялся щебне­вым балластом. До Командака были проложены рельсы и по ним на ручных дрезинах подвозились шпалы, рельсы, щебён­ка. Народу было очень много. Из всех окрестных сел приходи­ли сюда работать по найму. Людям хотелось заработать, при­чём у некоторых своей земли вообще не было, поэтому рабо­та на «чугунке» была единственной возможностью прокормить семью. Транспорт был в основном гужевой, и весь груз: песок, земля, щебёнка, стройматериалы – вывозился на лошадях. Работали по 10–12 часов, в день прокладывали по одному-два звена рельсов. Дядя помнил всю жизнь технические характе­ристики тех рельсов: Р-43, что указывало на вес в 43 пуда, дли­на 12,5 метра. Первые рельсы были положены в 1895 году, хотя основные работы пришлись на 1896–1897 годы, когда подошли к будущей станции – Майна».

Особенно трудно пришлось строителям в районе «бугров» – возвышенности длиной с полкилометра от Майны в сторону Симбирска.

«Надо было, – писал мемуарист, – вырыть котлован глубиной до трёх, а иногда и более метров… Техника для этих работ: лопата, лом, кирка, деревянная тачка да муж­ские руки. За буграми метров 700 сплошь шли болота, поэтому ту землю, что вынималась на буграх, везли далее, для осуше­ния. Ставились стрелки, крестовины, около которых всё время были мастера с «правилками», то есть с уровнем».

Платили рабочим подённо. Например, Аким Сизов за 2 недели без выходных и праздничных дней получил 60 копеек деньгами и яловые сапоги.

Более тысячи дней продолжалась грандиозная работа по строительству новой линии железной дороги Инза – Сим­бирск, её общая длина составляла 160 километров. А 28 декабря 1898 года по ней с необычным шумом, грохотом и загадочным свистом промчался первый поезд. Этот день навсегда вошёл в историю нашего края. Уже тогда сотни, если не тысячи, негра­мотных или малограмотных строителей знали, что построен­ная ими новая станция будет названа Майной – по имени бли­жайшей реки.

Первые поезда во многом отличались от современных образцов. Любой всадник мог на лошади обогнать его, пото­му что паровозы отапливались дровами и не развивали ско­рость более 20 вёрст в час. Трёхосные иностранные паровозы тогда тащили двухосные вагоны с помощью… верёвки, протя­нутой вдоль вагонов: в нужном месте кондуктор дёргал её, и она, связанная с паровозным свистком, останавливала состав. Сохранился снимок поднятия летом 1898 года с волжской при­стани Симбирска такого паровоза серии ЧН с помощью мно­жества лошадей по специально построенной временной желез­ной дороге.

Первыми постройками на новой станции 4-го клас­са Майна, на 104-й версте железной дороги Инза – Симбирск, стали помещение вокзала, 2 казармы (одна для путейцев, другая – для «движенцев») и каменная водонапорная баш­ня. Они – символы нашей Майны, её истории – начали рабо­тать одновременно с началом движения на «чугунке». К вели­кому сожалению, вокзала и башни уже нет, их преждевремен­но снесли по единоличному решению руководства Куйбышев­ской железной дороги. Приехали в Майну из Ульяновской дис­танции гражданских сооружений специалисты, выявили на башне какие-то необратимые изменения, доложили начальни­ку железной дороги, а тот, не поставив в известность руковод­ство района, дал приказ сооружение снести. Так район лишил­ся своих символов, несмотря на то, что они входили в перечень памятников истории областного значения, а районный архи­тектор Е.Н. Пестов даже подготовил тогда проект реставрации башни под кафе. Посёлок и район остались без вокзала и башни. А жаль…

В.К. Воробьев. Страницы истории Майнского района Ульяновской области.

Ульяновск, областная типография «Печатный двор».

2011, с. 93–105

Материал из книги:

Воробьёв, В.К. Майнская земля и её люди. Записки краеведа. В.К. Воробьёв. – Ульяновск: Общество с ограниченной ответственностью «Симбирское информационное бюро», 2023. – 232 с.

СОДЕРЖАНИЕ

Об авторе .........................................................................................3

От автора .........................................................................................4

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

ИЗ ПРОШЛОГО РОДНОГО КРАЯ

Река Майна и железная дорога – символы посёлка и района......7

Слава и честь Майнского района.............................................14

Первая строка биографии Симбирского края............................22

Когда возникла наша Берёзовка?............................................28

Симбирский губернатор и апалихинские крестьяне...................31

Страницы истории села Апалиха..............................................33

В борьбе за землю и волю..............................................,.........41

Наказаны по царскому повелению............................................44

Новые материалы об Аксаковском имении ................................47

Земляк и соратник В.И. Ленина.................................................53

А.А. Пластов в Майне. Новые материалы....................................56

Майна – районный центр Средневолжского края.........................61

Майнцы в годы Великой Отечественной войны............................70

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

ТРУДЫ И ПОДВИГИ ЗЕМЛЯКОВ

И.С. Полбин в Майне. Новые материалы.....................................78

Подвиг на реке Нарев................................................................88

Кавалер Золотой Звезды из Дедяшевки.......................................91

Герой из села Городецкое...........................................................95

В боях за высоту........................................................................99

Мост памяти В.П. Зимина...........................................................104

Подвиг артиллериста П.А. Абрамова ...........................................109

На реке Свирь............................................................................111

Артиллерист Пётр Богатов...........................................................115

Подвиги разведчика Юдина.........................................................118

Трижды награждённый орденом Славы.........................................121

В боях за Прибалтику..................................................................124

Побег из ада...............................................................................126

Жизнь, отданная армии...............................................................127

Через всю жизнь.........................................................................132

Из семьи Немытиных...................................................................135

Воины-интернационалисты..........................................................138

Писатель и поэт А.П. Макаров......................................................140

Писатель из села Чуфарова..........................................................142

Писатель из Старой Майны...........................................................145

«Я родом из Майны…»..................................................................147

Академик из Кадыковки................................................................149

Ледокол «Владимир Каврайский»..................................................151

Учёный-химик из Ртищево-Каменки...............................................153

Родился в селе Тагай ...................................................................155

Педагог и краевед, художник и журналист.....................................159

По путёвке И.С. Полбина...............................................................162

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ

НА НИВЕ ПРОСВЕЩЕНИЯ И КУЛЬТУРЫ

Первая инспекция И.Н. Ульянова...................................................164

Новое об И.Н. Ульянове.................................................................171

Как работали учителя-ульяновцы...................................................178

И.Н. Ульянов и школы Майнского района........................................181

Из истории церковных школ Майнского района...............................206

Первые очаги культуры в Майне....................................................216

Подарили Майне новую школу.......................................................218

Как строилась школа.....................................................................222

Устремлённая в будущее................................................................224

Анненковская библиотека – первая в районе?.................................227

 

Поделиться в социальных сетях

Видеоархив
Тэги
АбушаевыАксаковАкчуриныАлексей РусскихАлексей ТолстойАлексий СкалаАндреев-БурлакАндреев-БурлакАндрей БлаженныйАнненковАнненковыАрхангельскийАфанасенкоБаратаевыБейсовБекетовыБестужевыБлаговБлаговещенскийБогдановБодинБросманБуничБурмистровБутурлинБызовВалевскийВалерий ФедотовВарейкисВарламовВарюхиныВладыка ПроклВоейковыВольсовГавриил МелекесскийГайГлинкаГоленкоГоличенковГолодяевскаяГольдманГончаровГоринГорькийГорячевГранинГречкинГузенкоГусевДавыдовДекалина ЕкатеринаДмитриевЕгуткинЕрмаковЕрофеевЗагряжскийЗахаревичЗинин А.Зинин В.ЗотовЗуевЗыринИвашевКарамзинКашкадамоваКеренскийКозыринКозыринКолбинКонстантиновКоринфскийКругликовКрыловКурочкинКурочкинКурчатовКустарниковЛазарев Л.ЛатышевЛезинЛенинЛеонтьеваЛермонтовЛермонтовЛивчакЛимасовЛюбищевМалафеевМаркелычев АлександрМартыновМатросовМедведевМельниковМетальниковМинаевМирошниковМихаил ИвановМорозовМотовиловН.И. НикитинаНазаровНаримановНеверовНевоструевНемцевНецветаевНикитин В.Никитина Е.И.Николай КуклевНовопольцевОблезинОгаревОдоевскиеОзнобишинОрловы-ДавыдовыОсипов Ю.Отец АгафангелПаустовскийПерси-ФренчПетров С.Б.ПластовПолбинПоливановПолянсковПугачевПузыревскийПушкинРадищевРадонежскийРадыльчукРазинРозановРозовСадовниковСафронов В.СахаровСеменовСерафим СаровскийСергей НеутолимовСеровСклярукСкочиловСоколов А.Соснин П.И.СтолыпинСусловСытинТельновТимофеевТимофееваТихоновТрофимовТургеневТюленевУльянов И.Н.УргалкинУстюжаниновУхтомскиеФедоровичеваФеофанФилатовФокина АнастасияХитровоХрабсковЧижиковЧириковШабалкинШадринаШамановШартановШейпакШирмановШодэШоринЯзыковЯковлевЯстребовЯшин
АвиастарАкшуатАрхивыАэропортыБелое озероБелый ЯрБиблиотекиБольницыВенецВерхняя террасаВешкаймский районВинновская рощаВладимирский садВокзалыВолгаГостиницыДимитровградДК ГубернаторскийДом ГончароваДом, где родился ЛенинДом-музей ЛенинаЖадовская пустыньЗаводыКарсунКартыКиндяковкаКладбищаКраеведческий музейЛенинские местаЛенинский мемориалМайнский районМостыМоторный заводМузеиМузей-заповедник «Родина В.И. Ленина»Нижняя террасаНовоульяновскНовоульяновскНовый городПальцинский островПамятникиПарк Дружбы народовПарк ПобедыПарки и скверыПатронный заводПескиПриборостроительный заводПрислонихаРечной портСвиягаСенгилейСимбиркаСквер ГончароваСквер КарамзинаСтадионыСураСурскоеТургеневоТЭЦУАЗУЗТСУИ ГАУлГАУУлГПУУлГТУУлГУУльяновский механический заводУльяновский механический заводУндорыУниверситетыУсадьбыХудожественный музейЦерквиЦУМЧуфаровоШаховскоеЯзыково
АвиацияАгитацияАнекдотыАрхеологияАрхитектураБлагоустройствоБытВиды СимбирскаВизитыВОВВодохранилище/дамба/мостыВойныВолгаВоспоминания очевидцевГоворят очевидцыГолодГостиницыГубернаторыДемографияДеревняДетствоДефицитЖКХЗабастовкиЗасечная чертаЗдоровьеКартыКиноКомсомолКосмосКультураМедицинаМитинги и демонстрацииМодаНазвания улицНаукаНИИАРОборонаОбразованиеОбщепитОползниОснование СимбирскаПереименованияПерестройкаПионерыПожарыПолитикаПраздникиПрирода и экологияПроисшествияПромышленностьПутешествия и отдыхРеволюцияРелигияРепрессииСельское хозяйствоСимбирск-Ульяновск в рисунках и живописиСМИСнос зданийСоветская архитектураСпортСпортСтарожилыСтарые фотоСтатистикаСтроительствоСтроительство водохранилищаСтроительство ленинской мемориальной зоныТеатрТорговляТранспортУльяновск в фильмахФольклорЦелинаЦенычугунка

«Годы и люди» - уникальный исторический проект, повествующий о событиях родины Ленина, через документы, публикации, фото и видео хронику и воспоминания очевидцев. Проект реализуется при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям

© 2022. "Годы и люди", годы-и-люди.рф, 18+
Учредитель: ООО "СИБ". Главный редактор: Раевский Д.И.
Регистрационный номер СМИ "Эл № ФС77-75355" от 01.04.2019 г. выдано Роскомнадзором.
432011, Ульяновская область, г. Ульяновск, ул. Радищева, дом 90, офис 1
+7 (8422) 41-03-85, телефон рекламной службы: +7 (9372) 762-909, 73online@mail.ru